近日，Alphaliner公布了2021年全球集裝箱港口吞吐量排名前30的年度排行榜。在排名前十的港口中，有九個(gè)亞洲港口，七個(gè)中國港口，分別是上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州南沙港、青島港、天津港和香港港。

2021年，排名前30的港口的總集裝箱吞吐量為4.5億TEU，同比增長(zhǎng)6.5%。而2020年，即疫情暴發(fā)的第一年，同比增長(zhǎng)僅為0.6%。

亞洲大型港口很久以前就將競(jìng)爭(zhēng)者甩在后面，在2021年的前30名港口排行榜中，亞洲港口的吞吐量總和占了77%，僅中國港口就占據(jù)了近一半，達(dá)47%。長(zhǎng)期衛(wèi)冕冠軍的上海港繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，現(xiàn)在已經(jīng)與最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新加坡港拉開了近1000萬TEU的差距。

緊隨其后的是歐洲港口，在排名前30的港口中，歐洲港口的吞吐量總和占12%，美國港口占8%，中東港口占3%。美國有三個(gè)港口上榜，分別是排在第9位的洛杉磯/長(zhǎng)灘港，第18位的紐約/新澤西港以及排在第28位的薩凡納港。

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，包括全球所有港口在內(nèi)，2021年港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了6.5%，這與Alphaliner報(bào)告的前30名港口的增長(zhǎng)水平相同，比通常水平高出了2%-3%。

2021年，一些港口的表現(xiàn)好于其他港口，世界上最大的港口中也出現(xiàn)了一些贏家。根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，上海港的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了350萬TEU，增幅為8.1%;寧波舟山港的吞吐量增加了230萬TEU，增幅為8.2%;深圳港的吞吐量增加了220萬TEU，增幅為8.3%;天津港的吞吐量增加了190萬TEU，增幅為10.4%;洛杉磯/長(zhǎng)灘港的吞吐量增加了270萬TEU，增幅為15.8%。

圖文來源搜航網(wǎng)

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