埃及蘇伊士運(yùn)河管理局2月15日說，埃及眼下著手將蘇伊士運(yùn)河雙向航道延長10公里，以及將一段長約30公里的航道拓寬加深。

蘇伊士運(yùn)河管理局當(dāng)天就去年年中啟動(dòng)的蘇伊士運(yùn)河擴(kuò)建工程首次召開新聞發(fā)布會(huì)。運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶說，將蘇伊士運(yùn)河全程拓寬成本太高。不過，運(yùn)河雙向航道將在現(xiàn)有72公里的基礎(chǔ)上延長10公里。

蘇伊士運(yùn)河北起塞得港，南至蘇伊士城，連接地中海與紅海，位于歐亞非三大洲交界處，分為新舊兩個(gè)航道。舊運(yùn)河航道長約193公里，是單向航道。2015年8月，埃及在舊運(yùn)河北段東側(cè)開通長約72公里的新運(yùn)河，為原有航道提供雙向通航條件，把船只通航等候時(shí)間由原先的22小時(shí)縮短至11小時(shí)。

拉比耶本月15日在距離“長賜”號(hào)擱淺處約2公里的一艘挖泥船上說，埃及早已有延長航道的打算，原計(jì)劃工程于今年1月啟動(dòng)，擱淺事故的發(fā)生加速了項(xiàng)目推進(jìn)，主要目的是提高通航安全。工程竣工后，船只通過運(yùn)河的時(shí)長不變。

按照拉比耶的說法，擴(kuò)建工程還計(jì)劃將運(yùn)河南段大苦湖至蘇伊士城長約30公里的航道向東拓寬40米，最大深度增加1.8米左右至約22米。這部分工程“難度不小”，航道“拓寬加深后原有彎曲河段將變得平直”，同時(shí)可降低南風(fēng)對(duì)過往船只的影響。拉比耶說，擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)耗時(shí)兩年，耗資30億埃及鎊(約合12.1億元人民幣)。

圖文來源新華社

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