參考消息網(wǎng)10月15日?qǐng)?bào)道 港媒稱(chēng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口2016年完成重組，如今致力于改變其商業(yè)模式，冀望從簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)投資者，轉(zhuǎn)身為真正的碼頭港口運(yùn)行商，同時(shí)還將加快其全球化布局的腳步，注重業(yè)務(wù)向上下游延伸。

據(jù)香港頭條財(cái)經(jīng)網(wǎng)10月12日?qǐng)?bào)道，該公司副主席兼董事總經(jīng)理張為11日表示，看好東南亞及南美區(qū)域的收購(gòu)項(xiàng)目;未來(lái)將向物流地產(chǎn)領(lǐng)域拓展，目標(biāo)三年后相關(guān)業(yè)務(wù)收入可占公司總收益約5%。至于中美貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)該公司的影響輕微。

報(bào)道稱(chēng)，張為表示，重組前，該公司逾90%投資都在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在應(yīng)要及時(shí)“補(bǔ)課”，同時(shí)，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的不斷加碼，該公司更要加重在替代區(qū)域的收購(gòu)力度，目前全球已有十幾個(gè)項(xiàng)目研究中，會(huì)優(yōu)先考慮東南亞、南美及非洲國(guó)家項(xiàng)目。而香港港口有轉(zhuǎn)口功能，在貿(mào)易戰(zhàn)下或更顯優(yōu)勢(shì)，因此亦是公司的重點(diǎn)考察區(qū)域。

張為還表示，自中美貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)，該公司美國(guó)航線的貨運(yùn)量并未有明顯惡化現(xiàn)象。他又指出，該公司沿西面國(guó)家的出口航線占有較大比重，而美國(guó)航線的曝光率在同行中保持最低，因此公司在貿(mào)易戰(zhàn)中受到的影響有限。

報(bào)道稱(chēng)，該公司亦有計(jì)劃將業(yè)務(wù)延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步布局物流地產(chǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)港口周邊的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資，張為表示，希望該板塊的收入在2021年時(shí)可達(dá)到該公司總收入的約5%。