中新社南寧1月20日電 (記者 林浩)“雖然國際貿(mào)易受到疫情影響，但去年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列輻射面仍在擴(kuò)展，延伸到越南、印尼、澳大利亞等《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)成員國?！睆V西人大代表、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)董事長李延強(qiáng)20日說。

“貨物運(yùn)輸品類越來越多，路程走得越來越遠(yuǎn)?！边@是社會各界對西部陸海新通道的評價。正在此間舉行的廣西壯族自治區(qū)第十三屆人民代表大會第五次會議上，如何將西部陸海新通道服務(wù)范圍向RCEP成員國拓展？成為代表們關(guān)注的話題。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營中心，以廣西、貴州、甘肅等西部省份為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地。

廣西壯族自治區(qū)主席藍(lán)天立在《政府工作報告》中介紹，2021年，廣西推動西部陸海新通道建設(shè)取得突破，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破6000列。

“通道物流規(guī)模擴(kuò)大，得益于不斷完善的政策措施和強(qiáng)力推進(jìn)的重大項目建設(shè)?！睆V西人大代表、廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會主任唐軼昂表示，2021年，廣西持續(xù)提升陸海新通道開放合作水平，開展降費(fèi)提效優(yōu)服行動，主通道鐵路項目加快建設(shè)，高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，港航設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，物流樞紐體系正加快形成。

李延強(qiáng)表示，2021年，北部灣港完成貨物吞吐量達(dá)3.58億噸，同比增長21%。這表明越來越多的中國西部地區(qū)貨物通過西部陸海新通道從廣西出海。

隨著RCEP生效實施，廣西有意推動西部陸海新通道服務(wù)范圍向RCEP成員國拓展。

李延強(qiáng)告訴記者，北部灣港集團(tuán)將依托北部灣港口聯(lián)通西部陸海新通道，打通“中亞-北部灣-東南亞”南北縱向大通道，促進(jìn)中國與RCEP成員國物資流通，加速RCEP國家的產(chǎn)品共享中國14億人口的龐大市場。

同時，北部灣港集團(tuán)還將籌建中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟，協(xié)同陸海新通道建設(shè)，與東盟港口建立完善合作機(jī)制，實現(xiàn)物流資源整合和高效匹配。

此次會議，廣西壯族自治區(qū)政府還把開工建設(shè)平陸運(yùn)河、黃桶至百色鐵路等項目列為今年的工作計劃。廣西人大代表、廣西交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起說：“這是廣西謀劃百年的‘世紀(jì)工程’，也是西部陸海新通道建設(shè)的瓶頸。上述工程建成后，成都、重慶等中國西部地區(qū)，將擁有一條路程最短最便捷的出海大通道，有望密切中國西部與RCEP成員國的聯(lián)系?！?/p>

唐軼昂表示，當(dāng)前，西部陸海新通道建設(shè)已由“打基礎(chǔ)”轉(zhuǎn)入“破瓶頸、快發(fā)展”新階段。RCEP生效實施后，廣西將通過推動北部灣國際門戶港擴(kuò)能優(yōu)服、優(yōu)化貨源運(yùn)輸組織等措施，提高通道運(yùn)輸能力和物流效率，今年力爭海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行7000列以上。

李延強(qiáng)介紹，作為西部陸海新通道上的國際門戶港，目前，北部灣港共有44條外貿(mào)集裝箱航線，其中聯(lián)通至RCEP國家港口的航線共有28條。

據(jù)悉，目前，西部陸海新通道沿線站點已覆蓋中國國內(nèi)13省(區(qū)、市)47市92個車站，運(yùn)輸貨品超過600類，輻射6大洲106個國家和地區(qū)的311個港口，形成“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線。

下一步，西部陸海新通道的服務(wù)范圍將進(jìn)一步拓展。李延強(qiáng)表示，未來，廣西北部灣港將大力加密東盟航線，發(fā)展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠(yuǎn)洋航線。“十四五”末集裝箱外貿(mào)航線達(dá)65條以上。

圖文來源中國新聞網(wǎng)

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