深圳正加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
文/圖 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者蔣偲 通訊員葉振峰、王禹程、代蕓
12月28日，深圳三項(xiàng)重大交通項(xiàng)目迎來重大節(jié)點(diǎn)，坪鹽通道正式建成通車，小漠國(guó)際物流港一期開港運(yùn)營(yíng)，地鐵20號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)。今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是交通強(qiáng)市建設(shè)的啟動(dòng)之年，深圳正加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力構(gòu)建“海陸空鐵”大交通格局。
接下來，深圳市交通運(yùn)輸局將遵照市委市政府的部署，扎實(shí)開展外環(huán)高速三期、羅沙路復(fù)合通道等項(xiàng)目前期工作，新開工鹽壩高速和龍大高速市政化改造等工程，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、鹽田港(5.270, 0.01, 0.19%)東作業(yè)區(qū)、深惠城際、機(jī)荷高速改擴(kuò)建等續(xù)建工作，力爭(zhēng)桂廟路快速化改造一期、東部過境連接線等項(xiàng)目完工。
坪鹽通道正式開放通車 10分鐘坪山到鹽田
當(dāng)日下午，記者來到馬巒山隧道出口處設(shè)置的重大交通民生項(xiàng)目集中啟用活動(dòng)主會(huì)場(chǎng)，隨深圳交通部門搶“鮮”體驗(yàn)了一整趟山海之旅。
記者隨車一路從福田駛向坪山，行至馬巒山隧道的坪山黃竹坑入口可以看見“馬巒山隧道右線全長(zhǎng)7904米”的指示牌，兩側(cè)墻裝飾以美麗的像素畫。到達(dá)隧道中段，映入記者眼簾的是一道道彩色的燈帶，根據(jù)環(huán)境光還可變換成七種不同的顏色，可謂科技感十足。在即將駛出隧道口200米處，采用彩色絲印搪瓷鋼板呈現(xiàn)的坪山地貌風(fēng)光、鹽田山海風(fēng)光，令人賞心悅目。記者這趟坪山到鹽田的隧道之旅，短短不到10分鐘就結(jié)束了。
當(dāng)天18時(shí)，坪鹽通道正式開放通車。坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對(duì)外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。
通車后，從坪山出發(fā)，10分鐘可達(dá)鹽田，20分鐘可達(dá)羅湖，30分鐘可達(dá)福田，形成了服務(wù)深圳東部區(qū)域發(fā)展的一條快速通道，將有效推動(dòng)坪山國(guó)家高新技術(shù)園區(qū)與“鹽田-大鵬-深汕”東部向海發(fā)展走廊便捷聯(lián)通、融合發(fā)展，是落實(shí)“東進(jìn)戰(zhàn)略”的具體交通行動(dòng)。
據(jù)介紹，坪鹽工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長(zhǎng)11.25公里，總投資45.2億元，其中馬巒山隧道為全國(guó)已建成最長(zhǎng)的雙向六車道市政道路隧道。道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交（錦龍立交、鹽港東立交）、1座特長(zhǎng)隧道（馬巒山隧道）。
與以往隧道不同的是，坪鹽通道的隧道照明采用節(jié)能型LED燈，燈具長(zhǎng)1.2米，沿1.2米等間距布設(shè)，能根據(jù)環(huán)境光，調(diào)節(jié)亮度，同時(shí)調(diào)節(jié)功率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。除了改善行車環(huán)境之外，坪鹽通道智能隧道可自動(dòng)滅火，并同步覆蓋移動(dòng)信號(hào)，其隧道綜合管理系統(tǒng)及監(jiān)控大屏也將為車主行車保駕護(hù)航。因而，記者的體驗(yàn)行程全程手機(jī)信號(hào)滿滿。
首條“全自動(dòng)駕駛”線路 直通國(guó)際會(huì)展中心
12月28日，深圳地鐵20號(hào)線正式迎來通車運(yùn)營(yíng)，首班對(duì)外載客列車預(yù)計(jì)將于16∶28發(fā)出。隨著20號(hào)線首班列車的發(fā)車，標(biāo)志著深圳市大空港新城片區(qū)一朝夢(mèng)圓邁入“地鐵時(shí)代”。
據(jù)介紹，深圳地鐵20號(hào)線起于11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，分別為機(jī)場(chǎng)北站、國(guó)展南站、國(guó)展站、國(guó)展北站、會(huì)展城站，全長(zhǎng)8.43公里。新線正式開通后，深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)12條，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)419公里（含港鐵深圳4號(hào)線，不含有軌電車），總計(jì)288個(gè)車站。
記者獲悉，新線開通后，20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站與11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站、穗深城際鐵路機(jī)場(chǎng)北站實(shí)現(xiàn)連通。前往穗深城際鐵路的市民，可在地鐵11號(hào)線或20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站快速換乘，而未來20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站還將與在建的寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓實(shí)現(xiàn)直接連通。
20號(hào)線國(guó)展北站和國(guó)展站靠近深圳國(guó)際會(huì)展中心主會(huì)場(chǎng)，周邊配套商業(yè)及大型公共服務(wù)設(shè)施豐富，前往參會(huì)的市民可從國(guó)展北站C1、C2口和國(guó)展站C1、C2口出站后步行100米抵達(dá)會(huì)場(chǎng)。
據(jù)悉，深圳地鐵20號(hào)線工作日、周末將執(zhí)行機(jī)場(chǎng)北至?xí)钩菃我唤宦愤\(yùn)行模式。初期運(yùn)營(yíng)期間，早、晚高峰期行車間隔為7分鐘，平峰期行車間隔為9分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間約為13分鐘。
記者了解到，深圳地鐵20號(hào)線的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間相對(duì)既有線網(wǎng)有所不同。全天運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為07∶00～22∶00。即每日起點(diǎn)站首班車發(fā)車時(shí)間為07∶00，起點(diǎn)站末班車發(fā)車時(shí)間為22∶00。
值得關(guān)注的是，地鐵20號(hào)線作為深圳市首條全自動(dòng)駕駛線路，首次采用了A型8節(jié)編組的全自動(dòng)駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)。全自動(dòng)駕駛功能主要體現(xiàn)在無(wú)需司機(jī)操作的情況下，列車可自動(dòng)完成喚醒、休眠、上線運(yùn)行、進(jìn)出站、開關(guān)門等一系列“常規(guī)操作”?！罢Ｇ闆r下無(wú)需司機(jī)進(jìn)行操作，只需工作人員確保設(shè)備狀態(tài)即可，與普通列車相比功能更齊備，系統(tǒng)更智能，操作更便捷?！鄙钲诘罔F負(fù)責(zé)人介紹說。
小漠國(guó)際物流港打造深圳港東翼增長(zhǎng)極
28日下午，一個(gè)寫有“深圳港小漠國(guó)際物流港開港第一箱”的集裝箱被門座起重機(jī)（簡(jiǎn)稱“門機(jī)”）這位“鋼鐵俠”穩(wěn)穩(wěn)吊起，只見門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，在空中劃過一道輕盈的弧線，迅速準(zhǔn)確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國(guó)際物流港正式開港運(yùn)營(yíng)。
此次開港運(yùn)營(yíng)活動(dòng)標(biāo)志著小漠國(guó)際物流港實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項(xiàng)目建設(shè)速度的躍變。
記者從深圳市屬國(guó)企鹽田港集團(tuán)了解到，本次小漠國(guó)際物流港正式開通運(yùn)營(yíng)是鹽田港集團(tuán)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展戰(zhàn)略在深汕合作區(qū)的生動(dòng)實(shí)踐。小漠國(guó)際物流港遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)49個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量7500 萬(wàn)噸，陸域總面積11.9平方公里，岸線總長(zhǎng)14.5公里，項(xiàng)目分期建設(shè)。
據(jù)悉，小漠國(guó)際物流港是粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長(zhǎng)極、深汕合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧散雜貨運(yùn)輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運(yùn)。
圖/文來源廣州日?qǐng)?bào)
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