營口港是我國重要的綜合性主樞紐港，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的交界點(diǎn)，是距東北三省及內(nèi)蒙東四盟腹地最近的出?？?其陸路運(yùn)輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區(qū)位優(yōu)勢。營口港現(xiàn)有營口、鲅魚圈、仙人島、盤錦、綏中五個(gè)港區(qū)，核心港區(qū)鲅魚圈港區(qū)陸域面積20多平方公里，共有包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設(shè)備、成品油及液體化工品和原油8個(gè)專用碼頭在內(nèi)的61個(gè)生產(chǎn)泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機(jī)械設(shè)備、水果、蔬菜等?，F(xiàn)有外貿(mào)直航航線4條，分別是東南亞航線、日本關(guān)東航線、韓國釜山航線、韓國仁川航線（國際客貨班輪航線）。另有通過天津、大連、寧波、上海中轉(zhuǎn)世界各地的外貿(mào)內(nèi)支線4條。外貿(mào)直航航線和外貿(mào)內(nèi)支線合計(jì)可達(dá)到每月50班次以上?，F(xiàn)有的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋中國沿海30個(gè)主要港口，航班密度達(dá)到每月420班次以上，運(yùn)量占東北港口的2/3。其中廣州、上海班期可達(dá)每天兩班以上，寧波、福州、泉州班期可達(dá)每天一班以上。營口港海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋東北三省和內(nèi)蒙東部地區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)量在中國沿海港口排名前列。

為更好地服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營口港將港口功能前移，先后成立了具有屬地報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉儲運(yùn)輸?shù)裙δ艿拈L春陸港、吉林陸港、哈爾濱陸港、內(nèi)蒙通遼陸港等多個(gè)陸港公司。營口港保稅物流中心于2008年獲得國家批準(zhǔn)建設(shè),占地面積65萬平方米，2009年9月通過國家驗(yàn)收，封關(guān)運(yùn)作。營口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區(qū)而行，長大鐵路直通碼頭前沿?，F(xiàn)已開通營口港至哈爾濱、大慶、長春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等二十多條集裝箱班列專線和經(jīng)滿洲里直達(dá)歐洲、經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古國的國際集裝箱專列。

2017年，營口港完成貨物吞吐量3.62億噸，集裝箱吞吐量627萬TEU，全國港口排名第9位。交通運(yùn)輸部最新的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，營口港完成貨物吞吐量3.444億噸，為去年同期的102.1%，其中外貿(mào)貨物吞吐量8712萬噸，集裝箱吞吐量590萬TEU，為去年同期的103.5%。

圖1營口港貨物吞吐量（2013-2018年1-11月）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

圖2營口港集裝箱吞吐量（2013-2018年1-11月）

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部

營口港務(wù)股份有限公司是2000年3月6日經(jīng)遼寧省人民政府批復(fù)，由營口港務(wù)集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合其他四家發(fā)起人共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。公司于2000年3月22日在遼寧省工商行政管理局登記注冊成立，并于2002年1月31日在上海證券交易所上市（股票代碼：600317，股票簡稱：營口港）。

2018年上半年，公司共完成貨物吞吐量1.6151億噸，同比增長19.92%；其中集裝箱量完成291萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.04%。

2018年1-9月份，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.17億元，同比增長13.49%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.62億元，同比增加38.40%。截止2018年6月30日，公司總資產(chǎn)為159.71億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為112.07億元。

圖3營口港口股份有限公司營業(yè)收入（2013-2018年1-9月）

數(shù)據(jù)來源：營口港口股份有限公司年度報(bào)告

公司營業(yè)收入自2013年以來增長比較平穩(wěn)，2015-2016年有所下滑，主要原因在于：受腹地供求關(guān)系影響，公司煤炭及制品、礦建材料、非金屬礦石、糧食、機(jī)械設(shè)備等貨種吞吐量小幅增長，但金屬礦石、鋼材、石油天然氣及制品、水泥等貨種均有不同程度的下降。

圖4營口港口股份有限公司凈利潤（2013-2018年1-9月）

數(shù)據(jù)來源：營口港口股份有限公司年度報(bào)告

2017年公司完成貨物吞吐量2.6億噸，同比增長7.18%，其中完成集裝箱585.40萬TEU，占公司總吞吐量的51.17%，散雜貨12,702.82萬噸，占公司總吞吐量的48.83%。散雜貨類中，金屬礦石和鋼材的吞吐量占其中的43.36%，其他散雜貨貨種主要包括礦建材料、糧食、煤炭及制品、石油天然氣及制品、機(jī)械設(shè)備、非金屬礦石等。

營口港口股份有限公司主營碼頭及其他港口設(shè)施服務(wù)、貨物裝卸、倉儲服務(wù)，船舶港口服務(wù)、港口設(shè)施設(shè)備和港口機(jī)械的租賃、維修服務(wù)等。公司擁有生產(chǎn)性泊位33個(gè)，其中包括集裝箱、礦石、鋼材、糧食、滾裝汽車、煤炭、大件設(shè)備、成品油及液體化工品等八類貨種專用碼頭。公司經(jīng)營的主要貨種有集裝箱、金屬礦石、鋼材、煤炭及制品、糧食、非礦、礦建材料、成品油及化工產(chǎn)品、滾裝汽車、化肥等。公司主要從事貨物的裝卸、堆存、運(yùn)輸服務(wù)，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括貨物的裝船和卸船、陸路運(yùn)輸?shù)难b車和卸車、港區(qū)內(nèi)堆存和搬運(yùn)。公司主要客戶包括貨主類客戶、航運(yùn)類客戶、代理類客戶以及相關(guān)口岸單位等。公司主要服務(wù)群體和主要銷售市場為東北三省和內(nèi)蒙古東四盟地區(qū)的生產(chǎn)商和貿(mào)易商。

圖5各業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：營口港口股份有限公司年度報(bào)告

2018年上半年，公司共完成貨物吞吐量1.6151萬噸，同比增長19.92%；其中集裝箱量完成291萬TEU，同比增長1.04%。公司持續(xù)加大攬貨力度，跟蹤貨源流向，提高高附加值貨種的比例，系統(tǒng)研究市場、客戶和貨源，確?？沙掷m(xù)發(fā)展。

根據(jù)上市公司的公告，公司預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)凈利潤與上年同期相比增加3.75億元到4.82億元，同比增長70%到90%。公司業(yè)績增長主要是因?yàn)橥掏铝吭黾訝I業(yè)收入隨之增加，2018年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約47億元，同比增加24%。據(jù)悉，目前營口港鐵礦石貿(mào)易平臺已初具規(guī)模，2018年貿(mào)易礦吞吐量創(chuàng)歷史新高。

營口港是“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一一個(gè)既在“帶”上又在“路”上的港口，是中國距俄羅斯最近的出?？冢彩菄鴥?nèi)經(jīng)滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近、業(yè)務(wù)量最大的港口。營口港提出的“TEU”戰(zhàn)略，旨在以營口港為中心，縱橫貫通東西和南北物流通道。東西方向通過“營滿歐”通道，加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，形成營口港-俄羅斯-歐洲的陸路運(yùn)輸通道；南北方向通過與南部沿海港口、長江沿線、西南、東盟的深度合作，形成營口港-中國東部及東北亞-中國南部并輻射大西南和東盟的海運(yùn)通道。營口港著力構(gòu)建互聯(lián)互通的全程物流體系，與沈陽市政府合資組建了沈陽港（集團(tuán)）有限公司，將致力于打造成東北亞國際物流中心。2015年9月3日，營口港與俄羅斯鐵路股份公司在習(xí)近平總書記和普京總統(tǒng)的共同見證下簽署了合作備忘錄，將營口港“TEU”戰(zhàn)略推向了新的高度。

2018年7月，“中俄糧食走廊”項(xiàng)目正式落戶遼寧自貿(mào)區(qū)營口片區(qū)。該項(xiàng)目是近年來中俄雙邊農(nóng)業(yè)合作中最重要的項(xiàng)目之一，計(jì)劃每年在俄羅斯合作生產(chǎn)2000萬噸糧食，出口至中國或轉(zhuǎn)口至其他國家銷售。項(xiàng)目將營口作為總部基地，打造糧食生產(chǎn)、采購、儲運(yùn)、加工、銷售中心?！爸卸砑Z食走廊”項(xiàng)目實(shí)施后，營口提出加快區(qū)域性國際物流中心、國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道重要樞紐建設(shè)。營口已經(jīng)開始研究創(chuàng)建糧食口岸、建立中俄糧食走廊專屬通關(guān)機(jī)制、實(shí)施國際中轉(zhuǎn)口岸集拼業(yè)務(wù)創(chuàng)新、建立投融資配套政策設(shè)計(jì)，全力構(gòu)建東北亞通道中的糧食物流中心。

同時(shí)，營口港在大數(shù)據(jù)時(shí)代的浪潮中，審時(shí)度勢提出“互聯(lián)港+”的發(fā)展戰(zhàn)略，依托港口+金融+產(chǎn)業(yè)+人才戰(zhàn)略，主動應(yīng)對各方挑戰(zhàn)。新常態(tài)、新形勢下，營口港將以新的狀態(tài)、新的形象、新的招法踏上新的征程，實(shí)現(xiàn)營口港新的跨越式發(fā)展。 

本文由“港口網(wǎng)m.partilhate.com”特約上海海事大學(xué)

周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

[1] 營口港口股份有限公司年度報(bào)告（2013-2018前三季度）

[2] http://www.ykport.com.cn