大連港位于遼東半島南端，瀕臨黃海，南至煙臺港90海里，西離天津港220海里，北距營口港223海里。港口西近旅順，東鄰里、外長山列島，南與威海、煙臺隔海相望。是一個深水天然良港，是南北水陸交通的重要樞紐，也是我國最大的散糧、石油進(jìn)出口岸及主要對外貿(mào)易港口，是正在興起的東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，是該區(qū)域進(jìn)入太平洋，面向世界的海上門戶。該港是以外貿(mào)為主、并同時提供客貨中轉(zhuǎn)的國際綜合性大型商港，具備裝卸貯存、中轉(zhuǎn)換裝、多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸代理、通訊信息和生活服務(wù)等六大功能，在東北港口群體中處于樞紐和主導(dǎo)地位，具有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的作用，起著建設(shè)南北水上主通道、促進(jìn)南北及東北與全國間的經(jīng)濟(jì)文化交流、減輕內(nèi)地陸路交通運(yùn)輸壓力的作用。主要進(jìn)出口貨物由油品、集裝箱、礦石、糧食、煤炭、汽車、鋼材等。2014年大連港貨物吞吐量4.23億噸，集裝箱吞吐量1013萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

大連港各港區(qū)主要分布在大連灣、大窯灣、長興島及太平灣。另有旅順新港、莊河港等港區(qū)分布在外。大連灣、大窯灣為大連港主要港區(qū)所在，長興島為新建港區(qū)，太平灣為規(guī)劃港區(qū)。大連灣至大窯灣以黃白咀燈塔經(jīng)大三山島燈塔、南三輛車礁燈塔至沙魚咀（39°01′52″N、121°57′45″E）四點(diǎn)連線為港界，港內(nèi)水域面積為346平方千米，其中大連灣水域186平方千米，大窯灣水域33平方千米，小窯灣水域17平方千米，灣外水域110平方千米。港區(qū)自然岸線長145千米。

大連港、大窯灣內(nèi)主要分布有大港港區(qū)、黑咀子港區(qū)、甘井子港區(qū)、大石化港區(qū)、和尚島西港區(qū)、和尚島東港區(qū)、大孤山西港區(qū)、大孤山南港區(qū)、鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）和大窯灣港區(qū)。

大港港區(qū)位于大連灣南側(cè)，東鄰寺兒溝港區(qū)，港區(qū)的東、北、西三面有阻浪堤環(huán)保，進(jìn)出港區(qū)的口門有2處，東口寬363.6米，為港區(qū)的主要進(jìn)出口，北口寬121.2米，供中型船舶使用。

黑咀子港區(qū)位于大連灣西側(cè)，東鄰大港港區(qū)，主要供中、小型船舶使用。港區(qū)北側(cè)原有東、西兩座阻浪堤作屏障，西阻浪堤于2008年拆除，水下部分已疏浚完畢，水深8米。港區(qū)有東、北2個進(jìn)出口，吃水3米以上的船舶必須從北口進(jìn)出。該港區(qū)主要承擔(dān)沿海貨物運(yùn)輸并服務(wù)于大連水產(chǎn)品交易市場。第一、二碼頭屬大連港集團(tuán)有限公司。

甘井子港區(qū)位于大連灣西側(cè)，香爐礁港區(qū)的東北方，與大港港區(qū)相對，為專業(yè)碼頭區(qū)，主要以散水泥出口為主。港區(qū)內(nèi)現(xiàn)主要有煤碼頭、石油碼頭、大化碼頭、外航廠碼頭、航三公司碼頭，碼頭分屬于大連港集團(tuán)有限公司、煉油廠、化工廠和航務(wù)第三工程公司。

大石化港區(qū)位于大連灣西側(cè)，西南與甘井子港區(qū)相鄰，碼頭岸線總長約1.8千米，主要以原油和成品油存儲、運(yùn)輸為主。

和尚島西港區(qū)位于大連灣北岸，和尚島西側(cè)，主要以海洋捕撈、水產(chǎn)品精加工、國內(nèi)外水產(chǎn)品貿(mào)易港口航運(yùn)和修船為主。

和尚島東港區(qū)位于大連灣北岸，和尚島東側(cè)，為新建的雜貨港區(qū)，2006年11月21日原香爐礁碼頭業(yè)務(wù)搬遷至此。

大孤山西港區(qū)位于大連灣東北側(cè)，大孤山半島西岸，碼頭岸線總長約1.2千米，主要以糧食和通用雜件進(jìn)出口為主。

大孤山南港區(qū)位于大孤山半島東南端，2004年9月26日30萬噸級礦石碼頭建成投產(chǎn)，2006年9月28日其配套工程礦石轉(zhuǎn)水碼頭投入使用，大大提升了礦石中轉(zhuǎn)能力，使30萬噸級礦石碼頭不僅具備礦石上岸功能同時具備礦石下海功能。

鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）位于大窯灣口西南岸，碼頭岸線總長約1.8千米，主要以原油、成品油和其他液體化工運(yùn)輸為主。通過鲇魚灣港區(qū)改擴(kuò)建一期、二期工程和2個30萬噸級原油碼頭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鲇魚灣港區(qū)油品碼頭集群化。

大窯灣港區(qū)位于大孤山半島東北方的大窯灣內(nèi)，南鄰鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）。大窯灣全灣岸線長23千米，分為南岸、北岸、灣底三大功能區(qū)，是大連港的核心港區(qū)，是大連國際集裝箱干線和國際區(qū)域性物流中心。

旅順新港位于遼東半島西南端的羊頭灣北部，老鐵山燈塔北方約3.5海里處，與旅順港腹背相靠。港進(jìn)出港的主要貨物有鋼鐵、礦砂、木材、糧食、化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、船體配件等。

長興島港區(qū)位于遼東半島、大連市渤海一側(cè)海岸線的中段，屬瓦房店市轄境，規(guī)劃區(qū)域包括長興島、西中島、風(fēng)鳴島等三個島嶼或半島，港址南距旅順約59海里，北距營口港約101海里。長興島及西中島周邊的復(fù)州灣和葫蘆山灣是遼東半島的優(yōu)良深水港灣，其岸線和土地資源、交通位勢等條件優(yōu)越，該基地以工業(yè)港起步，逐步形成大型臨海石化、冶金、造船和裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。整個港區(qū)以長興島與西中島之間的葫蘆山灣為中心，向北延伸至長興島北側(cè)岸線（復(fù)州灣南側(cè)岸線）、向南延伸至西中島南側(cè)岸線和交流島北側(cè)岸線。

莊河港位于遼東半島東南部莊河市的南方，瀕臨黃海，與石城島隔海相望。港口主要服務(wù)于臨港產(chǎn)業(yè)、陸島交通和地區(qū)生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸，以滾裝雜貨和通用泊位建設(shè)為主，將逐步發(fā)展成為規(guī)模化的地方綜合性港口。

大連港集團(tuán)有限公司成立于2003年4月。國家3A信用等級企業(yè)，國內(nèi)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)，國家5A級綜合物流企業(yè)。2006年4月，大連港集團(tuán)控股的大連港集團(tuán)有限公司在香港聯(lián)合交易所成功掛牌上市。2010年12月6日，大連港集團(tuán)有限公司成功回歸A股市場，并實(shí)現(xiàn)了大連港集團(tuán)港口物流業(yè)務(wù)的整體上市，開創(chuàng)了中國證券市場的先河，成為國內(nèi)首家同時擁有A＋H雙融資平臺的港口類上市公司。資產(chǎn)總額超過700億元?，F(xiàn)已擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現(xiàn)代化專業(yè)泊位100多個，萬噸級以上泊位70多個。大連港靠泊的最大船舶是“山東大成”散礦船，2014年11月5日靠泊，船長362米，寬65米，載重噸348923噸，滿載吃水21米。

大連港集團(tuán)擁有國內(nèi)最大的30萬噸級原油碼頭（可接卸45萬噸油船）和國內(nèi)港口規(guī)模最大的原油罐群，年通過能力達(dá)8000萬噸，是東北地區(qū)重要的油品及液體化工品儲轉(zhuǎn)分撥基地。北方地區(qū)首家同時擁有原油、成品油保稅倉儲業(yè)務(wù)資質(zhì)。

大連港集團(tuán)有限公司的集裝箱碼頭可靠泊馬士基3E級1.8萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶，內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航行100余條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外100多個港口，是東北地區(qū)最大的集裝箱樞紐港，外貿(mào)集裝箱吞吐量占東北口岸的97%。

大連港集團(tuán)有限公司擁有國內(nèi)水深條件最好、綜合效率最高的礦石專用碼頭，可為東北及環(huán)海地區(qū)客戶提供礦石裝卸、保稅中轉(zhuǎn)及貿(mào)易混礦等全程物流服務(wù)。擁有35萬噸專業(yè)礦石碼頭和15萬噸轉(zhuǎn)水碼頭，55萬平方米后方堆場，一次性可堆存礦石850萬噸。

大連港集團(tuán)有限公司的汽車碼頭是國內(nèi)成長性最快的專業(yè)化汽車碼頭，可靠泊全球最大的汽車滾裝船，年通過能力接近50萬輛，業(yè)務(wù)量占東北地區(qū)港口市場份額的100％。

大連港集團(tuán)有限公司雜貨碼頭是東北地區(qū)重要的散雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，致力于打造精品鋼材、袋裝糧食、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地。

大連港集團(tuán)有限公司散糧碼頭通過打造產(chǎn)地、鐵路、港口、海上及銷區(qū)一體化的全程物流體系，正在成為中國東北最具競爭力的糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

大連港集團(tuán)有限公司客運(yùn)碼頭位于渤海灣“黃金水道”北端，已開辟大連至煙臺、威海、蓬萊、東營天津、長?？h諸島等國內(nèi)航線及大連至韓國仁川的國際航線?？瓦\(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模在全國沿海港口中長期居于首位。

大連港集團(tuán)有限公司擁有國內(nèi)最大的拖輪船隊(duì)，先進(jìn)的港口IT運(yùn)營體系，業(yè)內(nèi)最高的海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋率，最完善的集硫運(yùn)體系。在多年的誠信經(jīng)營中，與中石油、中遠(yuǎn)、中海、馬士基、新加坡國際港務(wù)、力拓、日本郵船、挪威奧德非爾、鞍鋼、本鋼等國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

潮汐 大連港屬正規(guī)半日潮和不正規(guī)半日潮混合潮港，受風(fēng)的影響，潮差不等，平均潮差2.1米，大連灣內(nèi)諸港區(qū)最大潮差3.9米。大連港平均高潮間隙10時18分，平均低潮間隙4時1分，大潮升2.87米，小潮升2.28米，平均海面1.63米。

大窯灣平均高潮間隙10時00分，平均低潮間隙3時45分，大潮升3.21米，小潮升2.57米，平均海面1.87米

旅順新港港區(qū)為不正規(guī)半日潮港，年平均高潮位1.79米，年平均低潮位0.46米，平均高潮間隙1時27分，平均低潮間隙05時16分，大潮升2.0米，小潮升1.6米，平均潮差1.3米，平均海面1.17米。

長興島港區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮，日潮不等現(xiàn)象比較明顯，潮汐強(qiáng)度中等。最高高潮位2.8米；最低低潮位-0.5米；平均高潮位1.7米；平均低潮位0.7米；最大潮差2.4米；平均潮差1.0米。

莊河港區(qū)屬于正規(guī)半日潮，平均高潮間隙9小時07分，低潮間隙3小時04分，大潮升4.53米，小潮升3.55米，平均海平面2.58米。

潮流 大三山水道漲潮流為南西南至西南流，流速1.5節(jié)～2.5節(jié)，落潮流為東北流，流速1節(jié)。三山水道漲潮流為西流，南側(cè)流速3節(jié)；落潮流為東北流，流速2節(jié)～2.5節(jié)。

港內(nèi)中部漲潮流為北流，落潮流為東南流，流速均為0.6節(jié)。港內(nèi)西部漲潮流為西北流，落潮流為東南流，流速均為0.5節(jié)。上述漲落潮的轉(zhuǎn)流時間均在高、低潮后4小時。

大連灣北部的和尚島東南方，漲潮流為西北流，流速1節(jié)，落潮流為東南流。

小窯灣灣口，漲潮流為西流，流速1節(jié)；落潮流為東偏北流，流速1.3節(jié)。

大窯灣灣口，漲潮流為西北流，流速0.3節(jié)；落潮流為東南流，流速0.3節(jié)。

鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）1號燈浮附近，漲潮流為西西北流，落潮流為東南流，流速均為1.5節(jié)。油碼頭附近的潮流主要為東、西流，流速1節(jié)～1.5節(jié)，其它流向的潮流，持續(xù)時間短，流速弱，轉(zhuǎn)流時間均在高、低潮前1小時～2小時。

旅順新港羊頭灣附近，漲潮為東北流，流速0.6節(jié)；落潮為南偏東流，流速0.9節(jié)。

莊河港近岸水域漲、落潮流平均流向基本沿海岸線方向。實(shí)測最大漲潮流速1.02米/秒，流向355°.0，實(shí)測最大落潮流速1.04米/秒，流向253°.0。

海浪 大連灣內(nèi)，一般情況下涌浪甚少。在受臺風(fēng)影響時，東南向涌浪較大。大窯灣灣口，南東南向浪較多。夏季受季風(fēng)和外海波浪的影響，多東南向的混合浪和涌浪，冬季以偏北風(fēng)形成的風(fēng)浪為主，浪高可達(dá)3米～5米。鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）夏季東南向涌浪較大。

冰情 大連港為終年不凍港。但每年的1月－3月初，各碼頭區(qū)有結(jié)冰現(xiàn)象，厚度5厘米～20厘米，一般鋼殼船無礙航行。結(jié)冰范圍自大港港區(qū)北防波堤東端至椒金山（164）一線以西水域，其中臭水套與黑咀子區(qū)最為嚴(yán)重，冰厚一般在15厘米～20厘米。嚴(yán)重時黑咀子港區(qū)影響小型船舶靠離碼頭。

大、小窯灣一般在每年的12月末至次年3月底在灣內(nèi)有結(jié)冰，嚴(yán)寒時，可封凍至灣口，厚度一般在30厘米～40厘米，最大可達(dá)90厘米。鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）石油碼頭和工作船碼頭，一般年份無冰，即使有冰也不影響船舶靠泊。

長興島是遼東灣東岸冰況研究的一個重要分界點(diǎn)，以北海域是遼東灣冰況比較嚴(yán)重的區(qū)域，盛冰期復(fù)州灣沿岸有大量固定冰，重疊、擠壓后形成部分冰丘和冰脊。長興島南側(cè)葫蘆山灣為終年不凍港，受長興島的掩護(hù)，一般年份不易形成較重的堆積冰情，灣口附近有一定流冰影響，對港口建設(shè)和船舶航行基本不構(gòu)成影響。

風(fēng) 每年10月至次年3月，多北及西北風(fēng)。4月—8月多南及東南風(fēng)。9月為風(fēng)向轉(zhuǎn)換季節(jié)，北及西北風(fēng)與偏南風(fēng)交替出現(xiàn)。冬季風(fēng)力較強(qiáng)，并且多陣時大風(fēng)，有時6級以上強(qiáng)風(fēng)持續(xù)3天以上。冬季每月大風(fēng)日均在10天左右，風(fēng)力一般在6級～8級，有時9級～10級。夏季風(fēng)力較弱，大風(fēng)日數(shù)每月4天～5天，風(fēng)力一般只有6級。雷陣雨前后有時有短時大風(fēng)，風(fēng)力8級～10級。此外，當(dāng)有氣旋過境或熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)襲擊時，有7級～8級的南及東南風(fēng)。

鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）和大窯灣港區(qū)強(qiáng)風(fēng)向?yàn)楸敝廖鞅?，最大風(fēng)速曾達(dá)34米/秒。強(qiáng)風(fēng)季節(jié)在11月－12月。東南風(fēng)時，對油輪靠泊碼頭有較大影響，南、東風(fēng)超過6級（預(yù)報）時，油輪要離碼頭避風(fēng)。

大連港受熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)侵襲較少，據(jù)1949年一1999年約40次的熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)資料的統(tǒng)計結(jié)果，對大連港海區(qū)影響較大的熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)共出現(xiàn)20次，平均約兩年多出現(xiàn)一次。熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)往往在7月一9月路經(jīng)該港附近。自1949年以來，對大連港影響最大的是：1972年3號臺風(fēng)和1985年9號臺風(fēng)以及1997年8月19日出現(xiàn)的東南大風(fēng)，平均風(fēng)力9級，陣風(fēng)11級。

臺風(fēng)出現(xiàn)時，港內(nèi)涌浪漫過防波堤，?？看a頭的沿舶出現(xiàn)跳纜、斷纜和與碼頭碰撞現(xiàn)象，造成碼頭與船只均有不同程度的損壞。在錨地錨泊的船舶，大型船舶均開車頂風(fēng)；小型船舶大部分在甘井子港區(qū)、大連灣漁港區(qū)、大孤山灣及附近開車頂風(fēng)漂泊，船只顛簸嚴(yán)重，涌浪沒過甲板。

霧 該港年平均霧日約36天，雖然全年各月均有霧出現(xiàn)，但多發(fā)生在3月－8月，尤以6月、7月最多，平均每月有5天～9天，最多17天。3月、5月和8月，平均每月霧日3天～4天。其余各月平均霧日1天～2天。霧持續(xù)時間，6月、7月一般為2天～3天，最長1周；其余各月為1天，但3月亦有持續(xù)較長時間的霧發(fā)生。在濃霧及持續(xù)時間較長時，對航行有一定的影響。

鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）和大窯灣區(qū)的霧比大連灣稍多，霧日多集中在4月—7月。水平能見度小于或等于1000米的日數(shù)年平均為55天，平均持續(xù)10.6小時，霧濃時，視距僅約50米。1977年一次持續(xù)最長達(dá)20天。

該港霧多由海上吹來，故具有明顯的日變化。霧多發(fā)生在夜間或早晨，白天較少。東南風(fēng)時亦起霧，當(dāng)風(fēng)轉(zhuǎn)為偏北或偏西風(fēng)時，霧即消散。

能見度 該港能見度小于1000米的日數(shù)，年平均約有40天，其中7月最多，為14天，10月幾乎沒有。能見度小于4000米的日數(shù)，年平均約有48天，其中7月最多，為15天，10月幾乎沒有。

氣壓 該港年平均氣壓為1005.2百帕。12月最高，月平均為1014.2百帕。7月最低，月平均為993.5百帕。極端最高氣壓為1032.4百帕，極端最低氣壓為971.2百帕。

氣溫 大連地區(qū)年平均氣溫10.2℃。大連港的氣溫全年以1月一2月最低，平均最低氣溫7.9C，極端最低氣溫-21.1℃，7月一8月氣溫最高，平均最高氣溫為27.3℃，極端最高氣溫為35.7℃。

降水 大連港年平均降水量為625.3毫米。全年降水量多集中在6月－9月，降水量約占全年的三分之二，月平均降水量為80毫米～167毫米；12月至次年4月降水較少，月平均降水量為8毫米～11.5毫米。日最大降水量為171.1毫米。年平均降水日數(shù)為78天，日降水量大于25毫米的日數(shù)平均每年7.1天。

雷暴 該港雷暴日，年平均為19.5天，其中7月最多，有4.1天。雷暴最早初日為3月31日，最晩終日為12月5日；最晚初日為6月13日，最早終日為9月1日。

冰雹 該港冰雹日，年平均1天，最多為4天。一般在4月～11月均可能出現(xiàn)冰雹，其中10月、11月最多。

助航標(biāo)志 大黑山(大和尚山)，位于大連灣北方，高663米，是遼東半島南端最高的山峰，甚為顯著。能見度良好時，距其20海里~25海里即可發(fā)現(xiàn)。是船舶識別大連港和進(jìn)出大三山水道的良好目標(biāo)。

圓島，位于大連灣東南方約21海里處，西西南距遇巖約25海里。為一高62米的圓頂孤島，其上設(shè)有燈塔，燈高65米，射程20海里，為一白色圓柱形混凝土塔，并附設(shè)有雷達(dá)應(yīng)答器。為從遠(yuǎn)方接近大連灣的良好的目標(biāo)。

老偏島，位于大三山水道口外西南方約6海里處。島西側(cè)為直立峭壁，也為該島最高處，從東方或西方望去呈方帽形，從其他方向望去呈楔形。島上設(shè)有白色圓柱形燈樁，燈高88米，并附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。

三山島，位于大連灣灣口，為南北排列的小島，由大三山島、二三山島和小三山島組成，高度分別為158米、151米和131米，最高點(diǎn)位于大三山島。大三山島現(xiàn)已與二三山島相連。小三山島位于二三山島的北方，兩島之間的三山水道寬約1海里。三山島是識別和進(jìn)出大連港的重要目標(biāo)。

大三山島燈塔，位于大三山島南端突出的海角上，燈高81米，射程23海里，為一白色圓柱形石塔，光弧248°～158°，附設(shè)有電霧笛和無線電指向及差分全球定位系統(tǒng)標(biāo)，是船舶進(jìn)出大三山水道的重要助航標(biāo)志。

黃白咀燈塔，位于大連灣南岸的黃白咀(西口角)上，燈高95米，為一白色圓柱形混凝土塔，光弧121°～007°。

南三輛車礁燈塔，位于鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))的東偏南方約4海里處，燈高25米，射程15海里，為紅白相間橫帶圓柱形混凝土塔身，附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。為進(jìn)出鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))船舶避開南三輛車礁的重要目標(biāo)。

和尚島，位于大連灣北部，其上有兩個高地，分別位于該島的東北側(cè)和西側(cè)，高度分別為83米和79米，與其附近的第三發(fā)電廠煙囪(高約247米)為進(jìn)出和尚島西區(qū)和和尚島東區(qū)的良好導(dǎo)航目標(biāo)。

大孤山，位于大連灣東側(cè)，高200米，是大連灣東岸較高的山峰。

韭菜坨子燈樁，位于大孤山半島南端，小山三水道北側(cè)，燈高17米。

沙坨子燈塔，位于鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))石油碼頭南方約5鏈處，燈高37米，射程18海里，為白色圓柱形混凝土塔身。附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。

南大圈燈塔，位于大窯灣港區(qū)小拳咀子岬角西側(cè)，燈高57米，射程18海里，白色方形混凝土塔，為進(jìn)出大窯灣港區(qū)和鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))的重要助航標(biāo)志。

油碼頭棧橋燈樁，位于鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))石油碼頭外端，燈高16米，白色三角形鋼管架結(jié)構(gòu)。

太山，位于南三輛車礁燈塔的北西北方約6.1海里處，是小窯灣東岸最高的山峰，高271.6米，在其東南方約7.5鏈處，有一高224米的山峰，稱為南太山。均為進(jìn)出鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))的良好導(dǎo)航目標(biāo)。

老鐵山西角燈塔，設(shè)在老鐵山西角的斜坡上，為白色圓柱形鐵塔，燈高100米，射程25海里，光弧282*~178°，上設(shè)有雷達(dá)應(yīng)答器，信號為M，燈塔附近設(shè)有AIS基站，是船舶夜間從西及西南方識別旅順新港的良好目標(biāo)。另備用燈塔射程10海里。

海貓島(鳥島)，位于羊頭灣西北方，距離約5.6壽里，為一孤立小島，從西南方望去該島呈兩個山峰，東側(cè)一個最高，高度106，米，甚為顯著，是船舶從北及西北方識別旅順新港的良好目標(biāo)。

大羊頭，位于羊頭灣北部，為一突出的山嘴上的孤立頂峰，高144米，甚為顯著，是船舶識別旅順新巷的良好目標(biāo)。

旅順新港口門西堤頭燈樁，為一圓形混凝土樁身，燈質(zhì)定紅，是夜間識別旅順新港的重要目標(biāo)。

旅順新港口門東堤頭燈樁，為一圓形混凝土樁身，燈質(zhì)定綠，是夜間識別旅順新港的重要目標(biāo)。

長興島燈塔，位于長興島東部，等高199米，射已25海里，白色圓柱形混凝土塔，是進(jìn)出長興島港區(qū)的主要助航標(biāo)志。

莊河港擋沙堤燈樁，位于擋沙堤最南端，等高8.射程8海里，紅色鋼質(zhì)圓柱形，是進(jìn)出莊河港的重要助航標(biāo)志此外，大港區(qū)東阻浪堤北端、北阻浪堤東端和西端、西阻浪堤北端，黑咀子港區(qū)東阻浪堤東端和西端.甘井子港區(qū)大化碼頭端部、石油大碼頭外端、航公司碼頭防波堤南端，鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))30石噸原油碼頭外端等處均設(shè)有燈樁或立標(biāo)。

大連港附近較顯著的自然導(dǎo)航目標(biāo)還有西大山260)、臺子山(213)以及許多突出的海角等，在進(jìn)港的航道上均設(shè)有燈浮標(biāo)。完善的導(dǎo)航系統(tǒng)，保證了迂出港船舶的航行安全。

航行障礙物 該港水域?qū)掗煟赘蓛?，障礙物乖少，除灣內(nèi)近岸處有部分淺水區(qū)外，港內(nèi)水深大部三10米以上。

小三山水道中有一沉船，位于小三山島(131)北重覺方約1.6海里處，其上最小水深24.7米。

小三山島西側(cè)距岸約2.5鏈處有一沉船，其上量小水深25.5米。

大三山島燈塔西北方約6.5鏈處有一沉船，其上最小水深18.2米，距大三山島西岸約1鏈。

在大三山島燈塔南偏東約7鏈處，有一沉船，其上最小水深37米。

在老虎灘灣西角子的西南方約8鏈處，有一沉船，系木襯鐵船殼，無上層建筑，船身被炸為兩段，一段向東偏南，另一段向東偏北成八字形。沉船上最小水深28米，船體高出海底3米～5米不等，系1944年沉沒。

據(jù)記載在大港港區(qū)第二碼頭基部南側(cè)有一障礙物，其上水深5.8米。

紅娘子礁位于和尚島黃娘子角南東南方約5鏈處，為一適淹礁，在其西南側(cè)設(shè)有燈浮。

大江暗礁位于和尚島東區(qū)東側(cè)，距碼頭約1海里處，水深3.8米，在該礁的西方約0.7鏈處，有一水深約4.9米的石底淺水區(qū)。

沙坨子燈塔東東北方約6鏈處，有一概位沉船，為一包有鐵皮的木質(zhì)機(jī)動船，經(jīng)加密測量及潛水員尋找，均未發(fā)現(xiàn)，故無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。燈塔北東北約1.8海里處，有一障礙物，周圍水深約18米，船舶進(jìn)出大窯灣港區(qū)需注意。

小拳咀子南方約6鏈處，有一沉船(概位)，為一日本侵略軍的軍艦，日軍曾進(jìn)行過爆破打撈，大部分被撈除，只剩下艦的龍骨陷人泥中，30多年前漁民的流網(wǎng)曾在此被掛過，近20多年無此現(xiàn)象發(fā)生。

東三輛車島北偏東距離約1.7海里處，有一干出1.1米的黑石礁。

南三輛車礁為一險惡地。位于沙坨子燈塔東方約3.9海里處，為一片干出礁，礁上有高約3米的礁石。該礁東西長約550米，南北寬約450米，東南端設(shè)有燈塔，該礁范圍由燈塔向西北延伸約3鏈，低潮時可見礁石數(shù)處及浪花，夜間可利用燈塔航行。視距不良時，尤其從西、北側(cè)通過時，不宜靠近。進(jìn)出大、小窯灣時，可做導(dǎo)航目標(biāo)。在南三輛車礁西北距離約8.5鏈處，有一水深12.1米的暗礁。

在鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))，凡有油輪停泊時，在碼頭周圍100米以內(nèi)的泊位水域，敷設(shè)有黃色枕式圓弧型圍油欄、并拋設(shè)帶有浮漂的固定錨；無油輪停泊時，圍油欄南、北方向系放在棧橋以北或以南水域的紅底加白“+”字的浮漂上。航經(jīng)上述三個港區(qū)油碼頭附近的船舶應(yīng)注意避讓。

在沙魚咀、南三輛車礁和東三輛車島之間，有一水深小于10米的淺水區(qū)，其上有兩個暗礁，水深分別為3.4米和4.9米。

自灣南至老鐵山東角沿岸，3月一11月有流動漁網(wǎng)，尤其是長咀北面有突出的較大面積的漁網(wǎng)，航行時應(yīng)注意避開。

長咀西部距岸約6鏈處有一急流區(qū)。長咀西南距岸400米有處暗礁，其上水深2.2米；長咀西西南1.3海里處有一水下炸彈，西南2.2海里處有一片危險物區(qū)。

鳘子礁，位于莊河港12號燈浮西南2鏈左右，高度2.2米，船舶在進(jìn)出港時需加以避讓。

莊河港13號燈浮北測附近有一淺灘，S1號燈浮南側(cè)附近有一5米的淺點(diǎn)，船舶在航道內(nèi)航行時應(yīng)注意避讓。

莊河港20號燈浮西側(cè)有漁網(wǎng)，船舶航行時需注意。

水道 進(jìn)出“一島三灣”內(nèi)港區(qū)主要通航水道有水道三條：

大三山水道，位于大三山島與黃白咀至南門咀的陸岸之間，寬約5海里，水深20米以上，大部為泥底，為船舶進(jìn)出大連港的主要水道。該水道實(shí)行通航分隔制。

三山水道，位于二三山島與小三山島之間，寬約1海里，水深28米~35米，該水道禁止商船通航。

小三山水道，位于小三山島與北側(cè)陸岸之間，寬約2海里，水深25米~30米，該水道禁止外國籍船舶通航。

大連港有航道多條，主要有：

新港航道，長2.0千米，水深17.5米，寬350米；

大港航道，長4.0千米，水深10米，寬270米；

甘井子航道，長8.9千米，水深8.5米，寬180米；

香爐礁航道，長2.0千米，水深8.5米，寬150米；

大連灣航道，長6.0千米，水深13.4米，寬150米；

旅順新港外航道，長1.0千米，水深10.5米，寬330米；

北良航道，長1.6千米，水深13.3米，寬250米；

中遠(yuǎn)船務(wù)航道，長2.5千米，水深6.0米，寬200米；

石化深水航道，長1.5千米，水深11.5米，寬200米；

長興島公共港區(qū)航道，長5.4千米，水深14.9米，寬300米；

大窯灣航道北航段，全長4.3千米，其中東段長2.7千米，寬285米，水深15米；西段長1.6千米，寬336.5米~673.8米不等，水深15米；

黑嘴子西航道，長1.5千米，水深7.3米，寬110米。

自外海來的船舶進(jìn)出大連港，可利用圓島燈塔、遇巖燈塔、大三山島燈塔、大黑山及沿岸附近的山峰等目標(biāo)測定艦位和識別港口。在視距不良時，亦可用大三山島無線電指向標(biāo)/DGPS系統(tǒng)及老鐵山無線電指向標(biāo)（見黃、渤海海區(qū)《航標(biāo)表》）導(dǎo)航。

自渤海海峽及港口南方駛近港口的船舶應(yīng)注意，在視距不良時，老虎灘灣口西側(cè)西角子的山形，在距其4海里、老偏島正東5海里處，會發(fā)現(xiàn)其模山形近似大連港口外黃白咀的山形，但東側(cè)的南門咀則不同于大三山島，故從遇巖方向駛來的船舶，在接近大三山水道時，為防止誤人老虎灘灣，應(yīng)尋找大三山島，并且使艦位寧東勿西。

經(jīng)大三山水道進(jìn)大連灣內(nèi)諸港區(qū)的船舶應(yīng)遵守大連港大三山水道通航分隔制》的有關(guān)規(guī)定。

進(jìn)大港港區(qū)航法 進(jìn)港船舶通過大三山水道至警戒區(qū)附近，視黃白咀燈塔方位268°、距離2.9海里.繞過大連港燈船后即可轉(zhuǎn)向，取航向290°，經(jīng)大航道進(jìn)大港區(qū)。夜間可將北口兩燈樁(定紅)保持三東口兩燈樁中央駛?cè)氪蟾蹍^(qū)。進(jìn)東口時，可靠近側(cè)燈浮航行，以避開北防波堤伸出的堤基。另外，三大港區(qū)東防波堤東側(cè)2鏈、航道南側(cè)有暗壩兩.船舶航行時不易靠近。

進(jìn)黑咀子港區(qū)航法 小型船舶通過西側(cè)沿岸通航帶后，經(jīng)大港區(qū)北阻浪堤北側(cè)至大港區(qū)北口附近鉛舶在大港區(qū)北口附近時應(yīng)根據(jù)吃水情況避開北口東北側(cè)的淺水區(qū))轉(zhuǎn)向，取適當(dāng)航向進(jìn)入香爐礁航荁.再經(jīng)黑咀子西航道駛?cè)牒诰鬃痈蹍^(qū)，黑咀子西航道上可利用疊標(biāo)航行，進(jìn)人北口后即可駛向所要?？康拇a頭。小船亦可直接由東口進(jìn)出，航行在10號圢浮與阻浪堤之間。

進(jìn)甘井子港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該港區(qū)的船舶，在駛近H2號燈浮后，轉(zhuǎn)航向270°，駛?cè)敫十愖雍降溃砂礋舾?biāo)示的航道航行進(jìn)入甘井子三區(qū)。

進(jìn)香爐礁港區(qū)航法 按進(jìn)甘井子區(qū)航法，航過甘井子航道，適時轉(zhuǎn)航向227°，進(jìn)入香爐礁航道，按燈浮標(biāo)航行進(jìn)香爐礁港區(qū)。

自香爐礁區(qū)、甘井子區(qū)出港的船舶，亦應(yīng)按燈浮標(biāo)示的航道行駛，在駛近H2號燈浮后，轉(zhuǎn)向進(jìn)入大三山水道出港。

進(jìn)和尚島西港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該區(qū)的船舶，在航至H2號燈浮附近后，取航向305°航行，小型船舶(船長小于20米)亦可在航過東側(cè)沿岸通航帶后，首對棉花島角航行。航行中應(yīng)注意避開航線北側(cè)的紅娘子礁和航線南側(cè)的沉船，從港區(qū)西防波堤西南側(cè)通過后，再駛?cè)胍？康拇a頭。

進(jìn)和尚島東港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該港區(qū)船舶，在駛近H2號燈浮后，取航向040°航行至和尚島航道6號燈浮右側(cè)，轉(zhuǎn)航向345°，進(jìn)入和尚島航道，按燈浮航行，航至11號燈浮時，轉(zhuǎn)航向330°，按燈浮標(biāo)示的航道進(jìn)港區(qū)。

進(jìn)大窯灣港區(qū)航法 東來的船舶以及從大窯灣錨地起錨的船舶，可從南三輛車礁北側(cè)通過，向西偏北方向航行，航道北側(cè)設(shè)有26號、27號、28號右側(cè)標(biāo)。航行至防波堤東南方約1海里處的大窯灣航道入口處，取航向304°，按燈浮標(biāo)航行進(jìn)入港區(qū)，進(jìn)口后左轉(zhuǎn)即可進(jìn)入泊位。向大窯灣航道入口行駛過程中，應(yīng)在右側(cè)標(biāo)以南航行，以避開26號浮北側(cè)4.9米、3.4米的暗礁。南來船舶也可以從南三輛車礁西側(cè)、大連新港1號燈浮以東水域進(jìn)入大窯灣航道。

進(jìn)鲇魚灣港區(qū)(新港港區(qū))航法 南來的船舶，駛至大三山島以東海域后，保持太山方位000°航行，當(dāng)駛至大連新港1號燈浮正橫附近時，視當(dāng)時的潮流情況轉(zhuǎn)向，按燈浮標(biāo)示的航道進(jìn)港。轉(zhuǎn)向時，如為北流可略早轉(zhuǎn)向，接近大連新港1號燈?。蝗鐬槟狭?，則應(yīng)略遲轉(zhuǎn)向，應(yīng)離大連新港1號燈浮稍遠(yuǎn)。東來的船舶，可從南三輛車礁南側(cè)或北側(cè)通過，但要距南三輛車礁燈塔5鏈以外。從南三輛車礁北側(cè)通過時，應(yīng)注意水深3.4米和4.9米的暗礁。進(jìn)鲇魚灣碼頭的船舶，應(yīng)按燈浮標(biāo)示的航道航行。

進(jìn)莊河港區(qū)航法 進(jìn)港航道全長約10.6海里，航道設(shè)計水深7.8米，寬100米，可按燈浮標(biāo)航行進(jìn)港?，F(xiàn)有航道可滿足5000噸級船舶全天候進(jìn)出港，10000噸級船舶乘潮進(jìn)出港。

為了方便船舶間加強(qiáng)聯(lián)系，避免在港內(nèi)發(fā)生緊迫局面和碰撞事故，凡在港界內(nèi)航行的船舶，除應(yīng)與信號臺保持聯(lián)系外，還可使用甚高頻無線電話互相進(jìn)行航行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，呼叫與通話均固定在VHF08頻道。

南三輛車礁為一片高潮適淹礁的險惡地，低潮時可見礁石數(shù)處及浪花，夜間可利用燈塔航行，由于燈光較暗，夜間或視距不良情況下尤為注意。

經(jīng)大三山水道駛往黑咀子港區(qū)和香爐礁港區(qū)方向的小型船舶（船長小于20米），應(yīng)遵守大連港關(guān)于小型船舶通過大三山水道的有關(guān)規(guī)定。

大連港引航服務(wù)范圍：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和《船舶引航管理規(guī)定》中有關(guān)船舶引航的相關(guān)規(guī)定，按海事機(jī)構(gòu)指令，對外籍船舶和靠離特定港區(qū)碼頭的中國籍船舶實(shí)施強(qiáng)制引航服務(wù)，依據(jù)船長或其代理申請，為需要引航的中國籍船舶提供引航服務(wù)。進(jìn)港的外輪及航行于國際航線的中國籍船舶，應(yīng)在檢疫錨地等候引航員上船，并懸掛國際信號旗“G”。

要求引航的到港船舶，可用甚高頻無線電話與引航調(diào)度取得聯(lián)系，聯(lián)系頻道為12頻道或在16頻道聽候引航站呼叫。引航員到船前一般先與船方用甚高頻無線電話聯(lián)系，船方要注意守聽。

引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)入大連港各港區(qū)時，在以點(diǎn)（38°53′.0N、121°47′.5E）為中心，半徑0.5海里的水域內(nèi)登船。引航員引領(lǐng)船舶駛離大連灣各港區(qū)時，在以點(diǎn)（38°53′.0N、121°44′.5E）為中心，半徑0.5海里的水域內(nèi)離船。進(jìn)出大窯灣港區(qū)和鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)）的船舶在點(diǎn)（38°54′00″.0N、121°56′30″.0E）登（離）船。旅順新港的登（離）船點(diǎn)在38°18′00″.0N、121°04′00″.0E。

該港引航站設(shè)于大連灣、大窯灣和鲇魚灣港區(qū)（新港港區(qū)），旅順新港港區(qū)有派駐引航員。引航站有59名引航員中，高級引航員21人，一級引航員5人，二級引航員17人，三級引航員14人，助理引航員2人。

電話：0411-82622468、82626092

傳真：0411-82622553